Das Gelobte Land ist ein traditionelles Tourismuszentrum. Trotz des ständigen Kriegszustandes und der Wirtschaftskrise kommen Millionen von Menschen hierher. Der Verkehr in Israel ist sehr gut entwickelt, obwohl der Staat sowohl in Bezug auf die Bevölkerung als auch auf die Größe des Territoriums klein ist. Das System schluckt unmerklich und methodisch buchstäblich endlose Menschenströme von Pilgern zu den Hauptheiligtümern der drei großen Weltreligionen, Touristen, die gekommen sind, um mit der biblischen Geschichte in Kontakt zu kommen, im Urlaub, zur Behandlung oder um Verwandte zu besuchen.
Israelisches Taxi
Taxis sind aufgrund ihrer hohen Kosten nicht so beliebt wie in anderen Ländern. Vor allem nachts und samstags.
Ein Taxi in Israel (auf Hebräisch ─ „Monitor“) ist jedoch ein komfortables, sicheres und modernes Verkehrsmittel mit einer Flotte praktisch neuer Autos. Das Durchschnittsalter der Autos beträgt 4 Jahre.
Die Aktivitäten der Taxiunternehmen werden vom Staat kontrolliert. Hier ist eine Zulassung erforderlich, Zähler sind in jedem Auto verbaut.
Das Auto kann mit einer Handbewegung geschnappt, telefonisch oder online bestellt werden. Für den Service in der Nacht, am Schabbat und an Feiertagen wird ein Zuschlag von 25 % erhoben.
Vor der Reise hat der Kunde die Wahl zwischen der Zahlung am Schalter oder einer Festpreisliste. Der Transfer kann aus der Ferne bestellt werden. Bezahlen Sie besser in lokaler Währung. Niemand hinterlässt ein Trinkgeld, aber das Aufrunden ist in Ordnung. Der Kunde kann jederzeit einen Scheck erhalten. In Eilat und Nahariya wird die Steuer unabhängig von der Entfernung der Fahrt festgelegt.
Routentaxi ("Monitor Sherut") dient zum Entladen der Hauptbuslinien. Es funktioniert täglich von 6-7 Uhr. Manchmal sogar samstags. Der Fahrpreis ist 10% niedriger als der Busfahrpreis.
Es gibt keinen festen Fahrplan und der Minibus fährt erst ab, wenn der Fahrgastraum voll ist. Aber die Bewegungsgeschwindigkeit ist höher.
Autovermietung in Israel
Mit der Autovermietung in Israel sparen Sie persönliche Zeit und genießen Komfort. Der Service ist hier nicht so günstig wie in manchen anderen Ländern. Im Durchschnitt liegen die Preise zwischen 175 und 900 Ils pro Tag, ohne die hier sehr hohen Treibstoffkosten, Parken und nie ganz auszuschließende Bußgelder. Wichtig ist auch die Einhaltung der Vertragsbedingungen, deren Verstöße sehr strafbar sind. Besser ein Fahrrad mieten.
Die größte und angesehenste Autovermietung ist Eldan, dessen Website (https://rent.eldan.co.il/ru) auf Russisch verfügbar ist und es Ihnen ermöglicht, ein Auto jeder Klasse und Versicherungsart auszuwählen und über die Internet. Der internationale Führerschein für Russen ist während des Aufenthaltsjahres im Land nicht erforderlich.
Ein Auto kaufen
Es braucht viel Arbeit, bevor man in Israel ein Auto kauft. Die Kosten für Neuwagen im Land sind fast doppelt so hoch wie der vom Hersteller festgelegte Preis. Es geht um sehr hohe Steuern. Dies ist das lokale Gesetz.
Niemand denkt also daran, in Israel ein Auto zu kaufen und nach Russland zu bringen. Die Bürger vor Ort suchen nach einer Möglichkeit, Steuervorteile zu erhalten, und so werden sie gerettet.
Der Prozess der Suche nach einer Option unterscheidet sich nicht vom herkömmlichen. Autos sind in Autohäusern, auf Märkten erhältlich, sie werden durch Anzeigen im Internet gefunden. Aber der Kauf sieht hier viel einfacher aus und wird überraschenderweise in der Post ausgestellt.
Transportsystem
Israel ist ein moderner und hoch entwickelter Staat, daher sind hier fast alle Arten des öffentlichen Nahverkehrs vertreten:
- Busse;
- Züge und elektrische Züge;
- Straßenbahnen;
- U-Bahn;
- Seeschiffe;
- Luftfahrt.
Am weitesten entwickelt ist der öffentliche Nahverkehr in Tel Aviv.
Bus Service
Buslinien verbinden selbst die kleinsten Siedlungen und gelten in großen Städten als Hauptverkehrsträger. Die Regionen des Landes werden durch mehrere große Genossenschaften geteilt, die Dienstleistungen monopolisieren. Eine Strecke wird selten von zwei verschiedenen Fluggesellschaften bedient.
Die bedeutendsten sind:
- Egged (www.egged.co.il) ist eines der größten der Welt und besitzt den größten Teil des lokalen Intercity-Marktes.
- Dan (www.dan.co.il) ist der zweitgrößte Busanbieter in Tel Aviv.
Es gibt mehrere kleinere Unternehmen, darunter Connex, Metropolin (Überlandverkehr, www.metropoline.com), Superbus (Landesmitte, www.superbus.co.il), Native Express (nordwestlicher Teil, www.nateevexpress.com .) ) und Kavim (Nordosten, www.kavim-t.co.il) ist eines der am schnellsten wachsenden Unternehmen. Dies sind im Prinzip alle Busunternehmen in Israel.
Der Busverkehr stoppt am Freitagnachmittag und beginnt erst am Samstagabend wieder, überall außer Haifa und Eilat. Transportarbeiter dieser Städte dürfen von den Anforderungen des Schabbat abweichen.
Der Fahrplan ist auf den Webportalen der jeweiligen Unternehmen abrufbar. Die Parks sind jung, in perfektem technischen Zustand, gut ausgestattet. Klimaanlage und WLAN sind in den meisten Autos verfügbar.
Der Fahrpreis für Israels Busse auf Intercity-Linien wird durch die Entfernung und auf städtischen Strecken vom Verkehrsministerium bestimmt. Alle Fluggesellschaften sind gesetzlich verpflichtet, Alters- und Behindertenrabatte zu gewähren. Militärangehörige benötigen keine Tickets, da sie kostenlos befördert werden.
Sie können eine Fahrkarte beim Fahrer oder am Busbahnhof kaufen. Ein einmaliges Ticket in der Stadt kostet 7 Schekel und außerhalb der Stadt - ab 10 oder mehr.
In Israel sind kürzlich Hochgeschwindigkeitsbusse auf den Markt gekommen, die hier "Metronit" heißen. Dies ist ein "Akkordeon" aus zwei Waggons mit vier Türen, das Aussehen ähnelt eher einem kleinen Zug, der auf einer speziell gekennzeichneten Straße fährt.
Dieses Fahrzeug erhielt ein Hybridkraftwerk und bietet Platz für bis zu 270 Passagiere. Daher ist der Fahrpreis fast halb so hoch wie bei einem einfachen Bus.
Der Metronite ist nur noch in Haifa erhältlich. Drei Linien verkehren täglich und sogar nachts. Tickets werden an Bushaltestellen verkauft, ein Kauf beim Fahrer ist nicht vorgesehen. Die Fahrkarten werden beim Einsteigen auf dem Bahnsteig gelesen. Übrigens gibt es auch eine Anzeigetafel mit der Ankunftszeit. Die Nuancen finden Sie unter www.dannorth.co.il.
Bahnanschluss
Der israelische Schienenverkehr entwickelt sich dynamisch und zeichnet sich durch erhöhten Komfort aus. Zweige verbinden alle dicht besiedelten Gebiete. Wie Sie das unten dargestellte Zugdiagramm in Israel verstehen können, finden Sie auf der Website www.rail.co.il.
Tickets werden sowohl an der Abendkasse als auch online von Ort zu Ort verkauft. Der Zug selbst und seine Route spielen keine Rolle.
Der Zeitplan wird genau eingehalten. Auf den Hauptstrecken verkehren die Züge alle 20-30 Minuten. Der Fahrpreis ist höher als mit dem Bus, aber mit dem Zug ist es schneller, in die nördlichsten (Galiläa, Golanhöhen) und südlichsten (Eilat) Gebiete zu gelangen. Alle Züge halten am Schabbat. Ermäßigungen werden auf Vorzugskategorien gewährt, die Militärreisen sind kostenlos.
Stadtzüge verkehren in den wichtigsten Zentren ─ Tel Aviv, Jerusalem und Haifa. Die Linien verbinden 2-3 Stationen in jeder Siedlung. Reisen innerhalb der Stadt kosten zwischen 6-7 Schekel.
Israelische Straßenbahn
Aus irgendeinem Grund ist diese Art des Transports bei den Israelis nicht sehr beliebt. Vielleicht, weil es vor relativ kurzer Zeit erschienen ist. Erst 2011 wurde in Jerusalem die erste und bislang einzige Straßenbahn des Landes in Betrieb genommen. Nur eine Arbeitslinie hat eine Länge von 13,8 km und 23 Haltestellen.
Aber sie verbindet den Norden und Süden der Stadt durch die belebtesten Viertel, darunter den Vorort Pisgat Zeev. Das Diagramm ist unten dargestellt.
Das Ticket wird an der Bushaltestelle am Automaten gekauft. Die Kosten betragen 5,90 Schekel. Ein Kind unter 5 Jahren nutzt die kostenlose Fahrt. Bei zwei oder mehr Kindern müssen Sie für jedes bezahlen.
Die Geldstrafe für Reisen ohne Ticket ist riesig - 180 Schekel. Weitere Informationen zu Tarifen und Fahrplänen finden Sie unter https://citypass.co.il.
Metro
Die Metro in Tel Aviv wurde noch nicht gebaut, obwohl es solche Pläne gibt.Die einzige U-Bahn ist bisher in Haifa. Hier heißt sie "Karmeliten" und sieht eher aus wie eine unterirdische Standseilbahn. Eine etwa 2 km lange Linie mit sechs Stationen verbindet den nördlichen und südlichen Teil der Stadt. Das Diagramm ist unten auf dem Foto.
Die Züge fahren alle 10 Minuten:
- Sonntag – Donnerstag: von 6.00 bis 24.00 Uhr;
- Freitag - von 6.00 bis 15.00 Uhr;
- Samstag - von 19 Uhr bis Mitternacht.
Der Ticketpreis beträgt 4,5 Schekel. In der Metropolregion ist geplant, ein Stadtbahn-Verkehrssystem der U-Bahn-Straßenbahn zu bauen. Es ist eine Symbiose aus Straßenbahn und U-Bahn, die vier Linien umfassen wird. Das Projekt im Diagramm sieht so aus:
Die rote Linie wird erstmals 2021 in Betrieb genommen. Zwei weitere werden im Jahr 2024 eröffnet.
Israelischer Wassertransport
Haifa, Eilat, Ashdod und Ashkelon sind die wichtigsten Seetore des Landes, verbunden mit Limassol (Zypern), Athen, Rhodos (Griechenland) und Port Said (Ägypten). Allerdings ist der Fährverkehr heute schwierig, die Zahl der Flüge nimmt ab und die Tickets sind nicht billig. Grundsätzlich erfolgt die Kommunikation mit der Welt über Kreuzfahrtschiffe mit Routen entlang des östlichen Mittelmeers. Aber nicht jeder nimmt Passagiere mit.
Die Binnengewässer Israels sind für den Wassertransport ungeeignet.
Luftfahrt
Es gibt 17 Flughäfen im Land, ein weiterer internationaler ist im Bau. Der internationale Luftverkehr wird derzeit von den folgenden Flughäfen in Israel bedient:
- benannt nach Ben Gurion (Tel Aviv),
- Owda,
- Eilat.
Einige Flüge werden über die Flughäfen Haifa, Herzliya und Rosh Pina durchgeführt. Ein weiterer kleiner Flughafen, Sde Dov (in der Nähe von Tel Aviv), bietet Inlandsflüge an.
Die wichtigsten Fluggesellschaften sind El Al, Arkia und Israir. Die Flotten sind modern und relativ jung, und die Ausbildung des Personals verdient Respekt.
Fahrpläne und Preise sind auf den offiziellen Websites verfügbar. Interne Leitungen sind am Schabbat und an religiösen Feiertagen geschlossen. Tickets sind im Bereich von $ 40-70. Promotionen finden oft statt.
Arten von Tickets
Die Fahrt ist sowohl mit Fahrkarten für bestimmte Verkehrsmittel als auch mit einheitlichen Verkehrsmitteln möglich. Die Universal Rav Kav-Karten können in allen öffentlichen Verkehrsmitteln innerhalb einer Region verwendet werden, mit Ausnahme von Taxis und Kleinbussen. Wenn Sie ein Hin- und Rückflugticket in Israel oder ein Ticket für zwei Passagiere bezahlen, können Sie bis zu 15% der Kosten sparen.
Die Plastikkarte "Rav-Kav" ermöglicht es, einen bestimmten Betrag auf dem Konto anzusammeln und dann mit einem Validator für Dienstleistungen zu bezahlen. Je nach Transportart und Route berechnet das System selbst den Betrag und zieht ihn automatisch ab.
In diesem Fall kann die Ersparnis je nach gewähltem Tarif bis zu 25 % betragen:
- für einen Tag (hofshi yomi);
- für eine Woche (Hofshi Shvui);
- für einen Monat (hofshi hodshi).
Aktuelle Informationen zu Kosten und Erhalt einer Fahrkarte finden Sie auf den Websites der Beförderer. Am einfachsten ist es, das Egged-Portal zu verwenden.
Eine einheitliche Tarifierung für alle Carrier gibt es noch nicht. Für jede Firma, Strecke oder Transportart muss die Karte separat aufgefüllt werden. Es ist schwierig und unbequem, daher hat Rav Kav keinen praktischen Wert für Touristen.
Karten werden in Automaten an Bus- und Bahnhöfen, Schnellbushaltestellen verkauft.
Abschluss
Israel hat gut ausgebaute Bahn- und Busverbindungen, es gibt 17 Flughäfen. Der Wassertransport erfolgt auf internationalen Routen. Die Metro gibt es bisher nur in Haifa, die Straßenbahn – nur in Jerusalem.
